（此为典型道路印象图，只供参考）
格西耶喜旺秋是来自色拉美寺的著名格西，在西藏各地广传佛法和雄登修持。他生于1928年，16岁那年在色拉美寺出家。卑微的身世，并没阻止他成为一名杰出的格西、辩经师，其弟子无数，遍布西藏及印度等地。格西耶喜旺秋对印度佛经及西藏佛法论述的掌握，已到了数一数二的地位。
1959年西藏政局动荡，格西耶喜旺秋是少数留守西藏的高僧。在动乱中，他曾身陷牢狱，且必须参与一些最卑微的工作。然而，无论经历多少磨难，他的信念始终不被动摇。被释放之后，他努力修复西藏的佛法传统。1986年，格西旺秋参与格西考试，获得了格西拉让巴学位。自嘉瓦仁波切于1959年离开西藏之后，他是首位获取此项学位的人。此后，格西旺秋走遍中国、印度和日本，积极弘扬佛法。这使他成了许多藏族人民的精神导师，其中包括了嘉杰赤江仁波切和嘉杰宋仁波切。他圆寂前，还被提名为现世班禅喇嘛确吉杰布的导师，但他的突然圆寂，让他无法完成这项任务。
1997年，格西旺秋在康波地区死于一场据称由西藏行政中央一手策划的交通意外。车祸当天，格西格西旺秋在出发前似乎早有预感。他特别吩咐平日总会陪伴在侧的助手留下来，决定独自上路。当时车上只有他和司机两人。在行驶途中经过峭壁时，车子突然失控倾斜滚落悬崖，司机在车子撞落崖底时，成功跳出车子逃生。
格西耶喜旺秋
据说，在车子坠落地面后，格西还从汽车残骸中爬了出来，坐在车旁的地上后才进入净光禅定。好几位同寺僧人赶往车祸现场，在他身边举办法会。格西旺秋在净光禅定中维持了八天，神识才离开，足见他是一位极具成就的修行者。中国警方后来成功逮捕了肇祸司机，但他却矢口否认这是一场预谋车祸。
尽管人们最终依然无法断定谁才是车祸背后的主谋，但多数人都相信那是西藏行政中央所为。雄登禁令实施后，雄登喇嘛们时常都收到嘉瓦仁波切支持者们所发出的死亡恐吓，所以这种推测一点都不让人惊讶。此外，在印度的藏族群体都知道，西藏行政中央时常到处公布雄登喇嘛们的身份和地点，等于是间接鼓励暗杀行为。
事实上，瑞士公共电视曾在1998年一部名为《嘉瓦仁波切/多杰雄登》的纪录片中报道雄登修持者们所面对的暴力及死亡威胁。报道也指出，雄登喇嘛的通缉海报被刊登在达兰萨拉地区，鼓励人们对雄登修持者施予暴力。至尊赤江卓图仁波切不久前出游欧洲时，身边也必须时刻有保镖陪同。
多杰雄登网向伟大格西的圆寂致哀，也对这项不合理兼极具破坏性的雄登禁令所引发的悲剧感到痛心。与此同时，我们也不妨想想，为什么人们很自然地就将格西旺秋的死亡归咎于西藏行政中央？而西藏行政中央是不是也应该反省，为什么在没有足够证据显示他们与这场车祸有关的情况下，人们依然会做出如此的联想？他们究竟造了什么因，让自己跟这位高僧突然、无法解释的意外死亡挂勾？然而，更重要的是我们该反思，究竟在什么情况下，一个原本应该民主及公平的政府，竟会诉诸暧昧不清及神秘的手段，继而导致这许多谜题的产生？
你的善款将悉数作为我们在世界各地弘扬多杰雄登的经费。
